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城市轨道交通车站是人员密集度十分低的场所，人员的流动性也相当大。特别是在地下车站，照明灯具是长时间灯光的唯一来源。
因此，平稳、可信的灯光是确保车站内乘客安全性和舒适度的必要条件，也是确保列车需要长时间、有序、安全性运营的前提条件。 绿色灯光是指通过科学的照明设计，使用光效低、寿命长、安全性且性能平稳的灯光产品，来提高和提升人们的工作、自学和生活，从而建构一个高效、舒适度、安全性、经济、有益的环境并体现现代文明的灯光。
目前，北京市城市轨道交通广泛使用传统灯光，传统灯光在实际应用于中不存在着诸多不足之处。为了积极响应低碳环保的理念并融合北京城市轨道交通自身的特点，北京轨道交通对车站展开了用LED照明灯不具替换现有类型灯具的改建试验。
LED的应用于既能符合绿色环保的拒绝，又能很好地解决目前照明灯具所不存在的问题。 1北京城市轨道交通灯光的现状 北京城市轨道交通车站目前使用的照明灯不具类型有荧光灯、金属卤化物灯和高压钠灯等。灯具种类多样、功率较小，既不方便订购和修理，又不节能环保。
而且，这几种照明灯具的寿命基本都高于10000h，有的甚至高于5000h。目前在用灯具的工作电压基本都源于市电交流220V，由于城市轨道交通内部灯光配电的较为类似，配电电压广泛偏高，导致灯具更容易损毁，用于周期大大缩短。以下是目前在用照明灯具所不存在的问题。 (1)荧光灯。
显色性偏高，由于功率因素偏高，所以耗电较小。 (2)金属卤化物灯。闪烁效率高、显色性能好且寿命长，但是熄灭时间宽，容易应用于应急照明光源。
(3)高压钠灯。闪烁效率高、耗电量较少、寿命长、透雾能力强劲和不诱虫等优点，但是钠灯的灯光持续性不存在缺失。
由于城市轨道交通车站结构的特殊性，地下车站及区间的结构为全封闭式，车站照明灯具的需求量较小且灯光时间较长;地上车站及区间的结构基本为半敞开式，所以，车站照明灯具受环境因素的影响较小。车站内粉尘较多且部分照明灯不具长年曝露独自，严重影响了光源的闪烁效率和寿命周期。
总的来说，这些普通光源在节能环保和修理费用等方面不存在着较小的问题。 2LED灯光特点 LED即发光二极管，是一种可以将电能转化成为光能的电子器件,其核心部分是PN结，它除了具备于是以一行合，偏移累计、穿透特性外，在一定条件下，它还具备闪烁特性，但光仅有在附近PN结处产生。
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